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La finalidad de este trabajo es interesar a los psicoanalistas en los problemas planteados por los accidentes graves, especialmente de tráfico, en tanto se trate de un solo auto. Estos problemas incluyen el interrogante de si los errores fatales del
conductor se producen de acuerdo con pautas psicodinámicas conocidas, y si son equivalentes al suicidio.
Freud mencionó una cantidad de explicaciones para los accidentes: 1) autocastigo por culpa; 2) autosacrificio, con el fin de evitar un desastre mayor; 3) deseo inconsciente de librarse de algo desvalorizado; 4) el objetivo de un accidente puede ser erótico, al conectar a la víctima con objetos amorosos reales o simbólicos, y 5) el accidente puede ser un medio para escapar o evitar algo. Además del suicidio intencional existe, según Freud, una autodestrucción semi-intencional (autodestrucción con una intención inconsciente), capaz de utilizar hábilmente una situación peligrosa para la vida, disfrazándola con el aspecto de una desgracia casual.
No cabe duda de que algunas fatalidades automovilísticas son suicidios conscientes y deliberados, tal como las describen varios investigadores. Una revisión de la literatura revela que los psicoanalistas han enfocado el problema de los accidentes desde el punto de vista de la motivación, la estructura de carácter y el estado yoico desencadenante.
Dunbar, Alexander y otros difundieron el concepto de “personalidad propensa a los accidentes”. Estas personas son veloces, decisivas, impulsivas, independientes y aventureras. Toman decisiones definitivas y rápidamente y persiguen metas inmediatas y no a largo plazo. Responden a la enfermedad con bravatas, fatalismo o búsqueda de beneficios secundarios. Son irresponsables y tratan de vivir al día. Inmediatamente antes del accidente se ha producido algún cambio que amenazaba la autonomía individual. Presentan un conflicto central con la autoridad. Estos investigadores consideran que más que una tendencia suicida inconsciente, la estructura